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Cuánto le cuesta a un barco atravesar el canal de Panamá
Tal vez esté comiendo un plátano, tomando un café o sentado frente a su ordenador y haciendo una pausa en el trabajo para leer este artículo. Lo más probable es que esos productos -al igual que su teléfono inteligente, su nevera y prácticamente todos los demás objetos de su casa- hayan sido cargados en un gran contenedor en otro país y hayan viajado miles de kilómetros en barcos que cruzaban el océano antes de llegar finalmente a su puerta.
Hoy en día, se calcula que el 90% de las mercancías del mundo se transportan por mar, y el 60% de ellas -incluidas prácticamente todas las frutas, aparatos y electrodomésticos importados- se empaquetan en grandes contenedores de acero. El resto son principalmente mercancías como el petróleo o los cereales que se vierten directamente en el casco. En total, unos 14 billones de dólares de mercancías del mundo pasan algún tiempo dentro de una gran caja metálica.
Una reciente escasez de estos contenedores está elevando los costes y obstaculizando las cadenas de suministro de miles de productos en todo el mundo. La situación pone de manifiesto la importancia de los sencillos pero esenciales contenedores de carga que, desde la distancia, parecen bloques de Lego flotando en el mar.
Cuánto tiempo se tarda en atravesar el canal de Panamá
El Canal de Welland es un canal para barcos en Ontario, Canadá, que conecta el lago Ontario y el lago Erie. Forma una sección clave de la vía marítima del San Lorenzo y de la vía fluvial de los Grandes Lagos. Atraviesa la península del Niágara desde Port Weller, en St. Catharines, hasta Port Colborne, y permite a los barcos ascender y descender por la escarpa del Niágara y evitar las cataratas del Niágara. Es el cuarto canal que conecta estas vías fluviales; tres predecesores más pequeños también llevaban el mismo nombre.
Por el Canal de Welland[1] pasan unos 3.000 barcos que transportan unos 40.000.000 de toneladas (39.000.000 de toneladas largas; 44.000.000 de toneladas cortas) de carga al año. El canal original y sus sucesores permitieron que las mercancías procedentes de los puertos de los Grandes Lagos, como Cleveland, Detroit, Milwaukee y Chicago, así como de otras zonas fuertemente industrializadas de Estados Unidos y Ontario, se enviaran al puerto de Montreal o a la ciudad de Quebec, donde solían recargarse en buques oceánicos para su transporte internacional.
Cuántos barcos atraviesan el canal de Suez cada día
Un vídeo publicado por los guardacostas de EE.UU. muestra cómo uno de sus buques atraviesa el Canal de Panamá. El Canal es un complejo sistema que utiliza un lago artificial para ayudar a los barcos a atravesar la división continental. A continuación se transcribe el vídeo. El Canal de Panamá es una maravilla de la ingeniería. Unos 14.000 barcos lo utilizan cada año. El canal tiene unos 48 kilómetros de largo. Funciona como una vía de agua entre América del Norte y del Sur. El canal conecta los océanos Atlántico y PacíficoAntes del canal, los barcos tenían que navegar 13.000 millas alrededor de la punta de América del Sur Un lago artificial a través de Panamá conecta los océanos. El lago Gatún se encuentra a 85 pies sobre el nivel del mar. ¿Cómo suben y bajan los barcos? El canal tiene un sistema de esclusas que actúa como un enorme ascensor. Cuando los barcos entran en las esclusas, son elevados por el agua del lago. Cada esclusa eleva los barcos hasta que están a 85 pies sobre el nivel del mar. A continuación, el barco desciende por las esclusas hasta el nivel del mar. En promedio, los barcos tardan 8 horas en cruzar el canal.
Cuánto tarda un barco en atravesar el canal de Suez
La figura 1 muestra la mayor parte de la República de Panamá observada por el Radar de Apertura Sintética (SAR) a bordo del Satélite Japonés de Recursos Terrestres-1 (Fuyo-1). El Mar Caribe, que conecta con el Océano Atlántico, está en la parte superior de la figura en negro, y el Golfo de Panamá, que desemboca en el Océano Pacífico, está en la parte inferior en negro. El lado este de Panamá toca a Colombia en Sudamérica, y el lado oeste toca a Costa Rica, que conecta con el continente norteamericano. El Canal de Panamá se abrió al tráfico en 1914 tras la excavación del lugar más estrecho de este istmo que une América del Norte y del Sur.
La imagen indica la fuerza de la señal de radio transmitida por el SAR al ser dispersada hacia atrás por la superficie de la Tierra. Las superficies de agua tranquilas que tienden a dispersar las señales de radio hacia adelante se ven negras, mientras que las zonas urbanas y las estructuras artificiales que reflejan bien las señales de radio hacia atrás se ven brillantes, y los bosques del centro aparecen grises. Esta es una poderosa demostración de la capacidad del SAR para observar la superficie de la Tierra con independencia de las nubes, ya que la América Central que contiene a Panamá se encuentra en una zona de clima tropical cálido y húmedo que suele estar cubierta por nubes.
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