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NUEVO Toyota COASTER 2021
La industria del automóvil en China es la mayor del mundo medida por la producción de unidades de automóviles desde 2008[3][4][5] Desde 2009, la producción anual de automóviles en China supera tanto la de la Unión Europea como la de Estados Unidos y Japón juntas[cita requerida].
Los tradicionales “cuatro grandes” fabricantes de automóviles nacionales son SAIC Motor, Dongfeng, FAW y Chang’an. Otros fabricantes chinos son Geely, Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, Guangzhou Automobile Group, Great Wall, BYD, Chery y Jianghuai (JAC). Además, varios fabricantes multinacionales tienen asociaciones con fabricantes nacionales.
Aunque la mayoría de los coches fabricados en China se venden dentro del país, las exportaciones alcanzaron las 814.300 unidades en 2011[6]. El mercado interno de China proporciona a sus fabricantes de automóviles una base sólida y los planificadores económicos chinos esperan construir empresas automovilísticas competitivas a nivel mundial[7][8] que sean cada vez más atractivas y fiables con el paso de los años[9].
La industria automovilística china tuvo un origen principalmente soviético (las plantas y el diseño de automóviles bajo licencia se fundaron en la década de 1950, con la ayuda de la URSS) y tuvo volúmenes pequeños durante los primeros 30 años de la república, que no superaban los 100-200 mil al año. Desde principios de los años 90, se ha desarrollado rápidamente. La capacidad de producción anual de automóviles de China superó por primera vez el millón en 1992. En 2000, China producía más de dos millones de vehículos. Tras la entrada de China en la Organización Mundial del Comercio (OMC) en 2001, el desarrollo del mercado del automóvil se aceleró aún más. Entre 2002 y 2007, el mercado nacional de automóviles de China creció una media del 21%, es decir, un millón de vehículos al año[10]. En 2009, China produjo 13,79 millones de automóviles, de los cuales 8 millones eran turismos y 3,41 millones eran vehículos comerciales, y superó a Estados Unidos como mayor productor de automóviles del mundo por volumen. En 2010, tanto las ventas como la producción superaron los 18 millones de unidades, con 13,76 millones de turismos entregados, en cada caso el mayor de cualquier nación en la historia[11] En 2014, la producción total de vehículos en China alcanzó los 23,720 millones, lo que supone el 26% de la producción mundial de automóviles[12].
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Estados Unidos fue el mayor productor mundial de automóviles por volumen desde los primeros años del siglo XX hasta la década de 1980, cuando fue superado por Japón. En 2009, China se convirtió en el mayor productor mundial de vehículos[1].
En 2014, una asociación entre Daimler y el Ministerio de Defensa para la fabricación de camiones y vehículos blindados producirá 17.000 unidades de Mercedes al año de acuerdo con las normas de calidad internacionales aplicadas por Mercedes en sus plantas de todo el mundo, mientras que el resto de la cuota será propiedad de las empresas alemanas especializadas en industrias mecánicas (MAN y Ferrostaa)[2] Las mismas normas se aplicarán tanto en Tiaret, que producirá 10. 000 SUV de la Clase G y vagones utilitarios de tamaño medio anualmente, mientras que el centro de producción de motores de Constantina producirá 26.000 motores refrigerados por agua mediante licencias de producción para las marcas Meto – Deutz – Daimler respectivamente, para preparar los coches y la maquinaria industrial, las máquinas agrícolas, y las máquinas de obras públicas, ya que la producción se pondrá en marcha en 2014.[necesita actualización][2].
Análisis a fondo del Toyota Hilux 2021: ¿el mejor pick-up?
El Tesla Model 3 fue el vehículo eléctrico enchufable más popular del mundo, con unas ventas mundiales de unidades de aproximadamente 501.000 en 2021. Ese año, las entregas del Model 3 y el Model Y de Tesla se han duplicado con creces año tras año, y estos dos modelos representaron el 97% del volumen de ventas de Tesla en 2021.
Tesla siguió siendo la marca líder en vehículos eléctricos y, sin embargo, en 2020 se intensificó la competencia en el campo de los vehículos eléctricos. El HongGuang Mini EV de GM-SAIC-Wuling debutó en 2020, mientras que Volkswagen comenzó a entregar su nuevo modelo ID.3. Un año después, ambos modelos entraron en la lista de modelos de vehículos eléctricos enchufables más vendidos en todo el mundo. La tecnología impulsa la electrificación del automóvil
Los vehículos eléctricos son cada vez más populares. Los consumidores se han interesado más por los vehículos eléctricos enchufables a raíz de importantes avances tecnológicos. La tecnología ha aumentado considerablemente la autonomía de los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga, lo que significa que los vehículos enchufables son más accesibles y prácticos. Se espera que las baterías de estado sólido supongan un paso adelante en la tecnología de baterías y tengan la posibilidad de ampliar aún más la autonomía. Los fabricantes japoneses son los que más patentes tienen en este campo.
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