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La Mediterranean Shipping Company (MSC) ha superado a la danesa Maersk y se ha convertido en la mayor naviera de contenedores del mundo.El ascenso de MSC a la cima se produjo el miércoles, cuando la compañía suizo-italiana recibió un buque portacontenedores en Singapur, según la consultora marítima Alphaliner. Con esta nueva adquisición, la flota de MSC puede transportar 4,3 millones de contenedores estándar de 20 pies, unos 2.000 más que Maersk. MSC y Maersk tienen ahora una cuota de mercado del 17% en el transporte de contenedores, por delante de CMA CGM, COSCO y Hapag-Lloyd, según Alphaliner. En conjunto, las cinco principales compañías de transporte marítimo de contenedores representan alrededor del 65% del mercado.
El ascenso de MSC en la tabla se produce después de un año de gran actividad en el transporte de contenedores, mientras el mundo se enfrenta a la crisis de la cadena de suministro. Es también la primera vez en décadas que Maersk no encabeza la lista: “A diferencia de la mayoría de los grandes transportistas marítimos, que alcanzaron sus posiciones en el top ten a través de una serie de fusiones y adquisiciones, el ascenso de MSC a la cima fue totalmente orgánico”, dijo Alphaliner. MSC ha aumentado su capacidad de transporte de contenedores y ha comprado 128 buques de segunda mano, “una cifra sin precedentes en la historia del transporte marítimo”, según Alphaliner.
También conocido como Maersk o Maersk Line, el Grupo A.P. Moller-Maersk es un conglomerado empresarial danés y la mayor compañía naviera de contenedores del mundo. Con una plantilla global de 79.900 empleados en 130 países, el gigantesco transportista cuenta con una armada de buques (707) que hacen escala en 343 puertos de todo el mundo. Fundada en 1904, Maersk tiene una capacidad de 4 millones de TEU (17,7% de cuota de mercado).
MSC es una compañía naviera italiana con sede en Ginebra, conocida en todo el mundo como un peso pesado del transporte de contenedores y operador de cruceros (MSC Cruceros). Fundada en 1970, la compañía ha pasado de tener un solo buque, el Patricia, a tener una flota de 517 buques con una capacidad de 3,3 millones de TEU (14,5% de la cuota de mercado).
Acrónimo de China Ocean Shipping (Group) Company, COSCO es un transportista estatal chino con sede en Pekín. En febrero de 2016, la compañía se fusionó con China Shipping Group, adquiriendo Orient Overseas Container Line (OOCL) en julio de 2018 para convertirse en el tercer transportista del mundo. COSCO tiene una cuota de mercado del 12,4% con una capacidad combinada de 2,8 millones de TEU en 473 buques portacontenedores.
Ahora que el mundo está más globalizado que nunca, y que los productos fabricados en EE.UU. son demandados en China y viceversa, y que el poder del consumidor también ha aumentado considerablemente, el transporte marítimo está en la cúspide del ciclo global actual.
Si nos fijamos sólo en la Unión Europea, en términos de volumen, cerca del 80% de las exportaciones e importaciones se realizan por vía marítima, debido principalmente a que su capacidad es mucho mayor que la del avión, y también mucho más barata. En términos de valor, las importaciones y exportaciones producidas en la Unión Europea suponen alrededor del 50% del valor. En 2019, el valor de la industria del transporte marítimo en todo el mundo superó los 14 billones de dólares.
Algunos de los valores que figuran a continuación sólo se negocian en el mercado extrabursátil (OTC) en Estados Unidos, no en las bolsas. La negociación de valores OTC suele conllevar unos costes de negociación más elevados que la negociación de valores en las bolsas. Esto puede reducir o incluso superar los beneficios potenciales.
La empresa, más conocida simplemente como Mærsk, es una empresa de transporte y logística integrada. Mærsk, con sede en Dinamarca, opera una flota mundial de petroleros, buques de suministro, terminales y otros buques. Además, la empresa también explora y produce petróleo y gas y opera negocios industriales.
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha es una empresa de transporte y logística que facilita servicios entre puertos internacionales y nacionales. Las principales actividades de la empresa son el transporte de contenedores, las líneas de cruceros, los transportistas especializados y la logística. Nippon Yusen tiene su sede en Japón.
Mitsui O.S.K. Lines es una empresa de transporte marítimo, manipulación de carga y almacenamiento con sede en Japón. La empresa transporta una gran variedad de materiales, como carbón, grano, troncos, cemento, metales, coches y productos químicos y de papel. Mitsui O.S.K. Lines opera buques portacontenedores, transbordadores, petroleros y buques especializados.
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